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汽车电脑控制单元的检测

2018-03-26  来自: pk10计划软件浏览次数:81

1. 汽车电脑检测注意事项:

1) 不得损坏导线、连接器,避免短路或接触较高的电压。

2) 慎重使用电子检测设备和仪器,高电压会使 ECU 芯片内部电路短路或断路。检测时,使用兆欧级阻抗的数字表。

3) 没有适当的工具和有关知识,禁止拆卸、检测 ECU 。4) 所有的高压元件距离传感器或执行装置的控制线至少 25mm 以上。5) 防止静电对 ECU 的损害。

汽车电脑控制单元的检测|行业新闻

2. 汽车电脑导线连接器的检测:

检测与 ECU 相连的导线连接器时,可用手轻微摇动连接器,察看是否有松动,若有松动,应拨下连接器,检查接触片是否被腐蚀,若有腐蚀现象,需用铜刷或电器接触清洁剂将其除去。安装时,可用专用的导电油脂涂抹,以防腐蚀。

3.汽车ECU 的基本检测:

1 )检测 ECU 的电源线、搭铁线是否良好,导线连接器是否正常。

拔下电缆连接器,查看其内部有否锈蚀、触针是否弯曲,并检查 ECU 上的所有搭铁线是否有腐蚀。如果上述检测一切正常,可用替代法确定 ECU 是否有故障。

2 )检测 ECU 的闭环控制情况。

在氧传感器良好的情况下,启动发动机并使其怠速运转,检测氧传感器的信号电压。在正常情况下,其信号电压应在 0.1~0.9V 之间不停的变化,否则,说明 ECU 有故障。

以上海别克轿车发动机为例说明故障诊断与元件检测

上海别克轿车动机--ECU内有一自诊断系统,该系统能识别输入/输出装置及电路的故障。如果系统检测到一个故障, ECU 便将一个"故障码"储存在存储器内,并点亮位于仪表板上的"故障警示灯" ( " MIL " ) 。如果出现的是一个间歇性故障," MIL "将熄灭,但 ECU 内将储存一故障码。

在 ECU 进入诊断模式后," MIL "将闪烁,闪烁次数代表显示的故障码,检修人员可利用" MIL "来查找和排除发动机电子控制系统的故障,

主要元件的检测

1、主要元件:

1)、传感器有空气流量计( MAF )、进气温度传感器( MAT )、进气压力传感器( MAP )、节气门位置传感器( TP )、水温传感器( ECT )、氧传感器( HO 2 S )、爆震传感器( KS )、 24X 曲轴位置传感器( CKP )、 7X 曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器( CMP )等。

2)、执行器有怠速控制阀、喷油器、燃油泵、废气再循环阀( EGR )、碳罐电磁阀( EVAP )等。

3)ECU单元。

2、主要元件的检测方法:

1 ) 点火开关" OFF ",拔下该元件的导线连接器,检测该元件相关端子的电阻,判断是否正常;然后检测连接器侧的搭铁是否良好。

2 )点火开关" ON ",检测连接器侧相应端子的电压,以判断相关电路是否正常,所有检测结果应要求的参数相符。

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